一、摩托车起步离合器咔的一声
三轮摩托车起步放离合晨有咔嗒的响声，先确定是否油门与离合器配合不当造成声响。如果驾驶方法没有问题，再检查传动链条、链轮或齿轮等是否有问题，链条是否松动等。
如果这些也正常，且声音是发动机内传出来的，可能就要拆发动机右盖检修了。
二、摩托车离合卡死
要看用多大的力量，如果只是用手扳一下后轮不转，不一定是离合器有问题，可以放下车捏紧离合推车行走，如果能推动就是正常的，另外，如果起动后捏离合挂档，在捍紧离合时车不走也不憋熄火，也 说明离合器没有问题。离合器即使是在分离的情况下，多少还是有一些阻力的，不会非常轻松就能转动轮子。
三、摩托车离合器卡住了怎么办
摩托车挂挡卡顿情况是：
1、处于磨合期内，车内件还未达到比较协调状态；
2、挂挡方法不对、驾驶不熟练，或是离合器分离不彻底、换挡机构部件如换挡轴、换挡钩、齿轮、拔叉、变速凸轮有问题；
3、变速轴变形、变速回位弹簧无效、变速凹轮轴定位轮不良；
4、操作离合器应快分慢合，也就是说握离合器时要快，放离合器时要慢，发动机的工作转速不能太低，正常的工作转速一般保持在4000至6500之间。
四、摩托车起步离合器卡卡的响
摩托车发动机抓离合时异响，松离合时正常的原因有：
1、摩擦片与钢片之间磨损不均，在接合瞬间产生犀利的叫声。
2、摩擦片与中心套及压盘接触面因机油黏度等原因造成机油无法渗透到接触面因而形成干摩擦并产生异响。
3、使用过程中锁紧机构松动或者调节机构松动等都会引起离合器动平衡失调，长久使用，各配合件之间就会发出较大异响。
解决方法：
可以通过日常维护、更换相关部件，自行调整解决。除以上三条外，离合器摩擦片平面度超差，摩擦片厚度不均等都可以引发离合器异响。此点则要求离合器生产厂家严格按照标准控制其高差及平面度，以达到减少离合器异响的目的。
五、摩托车离合卡住了怎么回事
1、首先要在发动机上调节，发动机上离合线有两个螺帽，调紧调松转相应的方向就行。
2、如果第一条没问题的话，那接下来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就在次往紧调节离合器线。
3、但是发动机的线也不要调的太多，多了会磨损离合器片。
4、但也可以要试试好操作不，手柄太硬不好操作，太软离合的不好也伤发动机。自己掌握程度。
六、摩托车启动离合器打滑怎么修
当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。 1、造成离合器打滑的原因 ① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露； ② 离合器压盘弹簧过软或折断； ③ 离合器踏板自由行程过小； ④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬； ⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动； ⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。 2、故障排除顺序和方 ① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整； ② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧； ③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之； ④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透等到，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定； ⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通； ⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。
七、摩托车起动离合器卡住了怎么办
原因：离合器卡死，是因为典型的杠杆原理，离合器内缺少润滑物质引出的弹簧问题和内部磨损问题，哪坏更换一下。
再有就是，由于长期不使用离合器片粘在一起，造成离合器暂时不分离，需要外力将其挪动分离。挂着档,握住离合器手柄,摩托车推不动,来回前后使劲撞几下，多撞几次分离开就行
八、摩托车起动离合器卡住了
可能由于以下原因造成踩动摩托车启动杆困难：摩托车脚踩启动杆踩不动的原因有很多种。1. 摩托车启动系统可能是电瓶电量不足，启动电机故障等影响启动系统正常工作。2. 机械故障：可能是离合器、传动链等机械部件出现故障，导致踩不动启动杆。3. 脚踏板杆位置不够好：脚踏板杆处于前进状态下，极有可能踩不动启动杆。4. 脚踏板与启动杆间段距过长，杆段硬件接合度低。建议检查摩托车齿轮和链条系统，修理或更换不正常的传动系统部件。另外，检查脚踏板杆是否处于正确的位置，以便在踩动启动杆时达到最佳效果。如果仍然存在问题，则需要专业技术人员进行诊断和检修。