一、男装摩托车怠速表不转
开着动力十足的摩托车出门确实是件很爽的事情，但时间久了以后，我们也会遇到摩托车动力不足的问题，这是怎么回事呢？下面请让我给大家试着分析分析吧。
第一，加的汽油不纯。导致燃烧不充份，发动机动转速变慢，输出动力不足。
应对措施是开掉不纯汽油，清洗化油器。
第二，离合片严重磨损，加大油门时，车子跑起来仍很费劲。
应对措施是更换离合片。
第三，机油用的时间过长以后，会变稀和参杂杂质，对发动机的功率也会有所影响。
应对措施是换上合格的新机油。
第四，链条和齿盘磨损严重，爬坡时发出异响，爬坡困难。
应对措施是成套更换链条和齿盘，并调好松紧。
二、男装摩托车怠速不稳
原因：
一、怠速量孔被部分堵塞
原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。
排除方法：清洗化油器。
二、怠速调节螺钉位置变动
怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油（如CG125化油器）和调气（如木兰50化油器）两种。大部分都是调油的。
化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置，不建议普通车主随便调整。但摩托车长时间使用后，怠速调节螺钉位置可能会改变，比如颠簸导致的，此时才需要调整。
三、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏
连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。
排除方法：更换连接垫片或胶圈即可。
四、化油器与发动机进气管连接螺栓松动
连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法：拧紧即可。
三、男装摩托车怠速调整螺栓在哪
首先起动发动机预热，等发动机温度升高至正常时，调整怠速螺丝，怠速螺丝在车体的右边，最好是拆下座垫下前面的一个盾形护板，就可以看到了。
那个螺丝冲前，螺丝下面套着一个弹簧，拧紧是调高怠速，旋松调低怠速。正常怠速应达到1600转/分，电喷摩托车的怠速比其他类型的车稍高。
如果没有转速表，凭感觉发动机运转平稳连贯没有间断即可，如果启动有点不顺，略调高点。
四、男装摩托车怠速多少合适
先把车打着火，轻轻轰击下油门，确认怠速稳定后，捏紧离合器，挂1档，左手慢慢松，但是要有韧性。
别一下子松开。右手轻轻轰油。待车辆稍微动了以后，稍微加大一些油门，起步。起步以后捏离合器挂2档。捏离合器的同时右手松油门。挂上2档稍微慢速松离合器，右手跟着加油门。以此类推。下坡时切记不要捏离合器或者空档滑行，很不安全。降低合适档位就可以了。五、男装摩托车怠速多少最好
先检查一下怠速是否本来就调的太低了，如果不是这种情况，可以仔细清洗一下化油器，化油器堵塞是无怠速或怠速不稳易熄火的最常见原因。
检查进气管及其他与发动机、化油器、二次进气系统等有关的胶管是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良，汽油是否不好，气门间隙是否过小或关闭不严等。
六、男装摩托车怠速高会更费油吗
怠速越高，消耗的汽油量就越大，这是一定的，但如果你说的是怠速，也不要为了油耗而把怠速调的过低，在怠速时混合气比较浓，这时即使你把怠速调低，也不一定能降低或明显降低油耗，且怠速只是短时间运转，谁也不能长时间让车在怠速下运转，所以怠速只要不是过高超过标准，就对油耗没有什么影响，而且如果怠速过低，还会造成机油泵泵油量小，影响发动机的润滑增加磨损，还会造成冷车起动困难等情况。