一、摩托车发动机制动怎么操作
先松油门，摆直车身，以前刹为主后刹为辅，先刹后刹，再前刹，配合发动机制动，一定不要一下刹死不放，要让车轮能小幅转动，不要让车轮滑动而是要滚动。2摩托车如何正确制动的基本技巧:高速行驶时，前轮的制动力必须大于后轮。高速时制动力的分配，一般60-90，前6，后4。90多，前7后3。2后8前20多(不绝对)。3摩托车咋正确刹车高速时，前轮的制动力一定不能抱死前轮。制动上坡时，前轮的制动力可以适当大一些。上坡时前轮比后轮高，前刹车可以适当多用点力
二、摩托车发动机制动伤车吗
熄火后刹车会失效是因为，现在的摩托车刹车系统一般采用液压油或电控装置，熄火后油泵都不工作了，所以就会出现“失灵”了。
在摩托车进气歧管上没有一跟真空的管子，接到真空助力器上，真空助力器接到刹车总泵上，没刹车或刹车不好使，那是因为真空助力器里面与进气歧管内没有产生压力所以就没有助力，刹车费劲 。因为真空泵不工作，就没有刹车。
三、摩托车发动机制动太强
摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种：
1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良；
2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；
3、所用汽油不合格，抗爆震性差；
4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；
5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高；
6、发动机点火正时提前；
7、混合气过稀或过浓；
8、火花塞不连续点火，火花塞积炭过多；
9、离合器打滑；
10、气缸压缩比升高；积炭过多等因素引起爆震；
11、零部件装配间隙过紧或不同心，产生偏磨而温度过高；
12、排气管内有阻塞，如积炭等异物造成堵塞，造成排气不畅；
13、曲轴箱废气管堵死，曲轴箱内温度升高；
14、发动机下窜气量过大；
15、发动机散热片覆盖油泥或泥巴，散热效果差；
16、机油泵及润滑油管路内存有空气，使润滑油不能及时供给。
四、摩托车发动机制动是什么意思
1、发动机制动是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是拖挡走，挂着挡不给油，发动机对车没有牵引力，车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，挡位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
2、发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机在被动转速达到阈值后，会停止喷油，达到省油的目的。同时，发动机制动减少了刹车片的磨损，延长了刹车片的使用时间。
五、摩托车发动机制动原理
一般只有踏板摩托车或少部分弯梁摩托车才有这样的设计，踏板车是无级变速的，如果起动时油门大或转速高，车就会突然窜出去，非常不安全，所以把电起动电路设计成与刹车灯电路关联，要配合刹车，使刹车灯电路接通才能导通起动电路。