目前3万米以内的巡航滑板车需求可能有点苛刻，因为在舒适性和稳定性上都能达到标准，但在续航里程上就有点受挫。造成这种现象的主要原因是这些巡航滑板车的油箱容积普遍较小，油耗相对较高，因此续航里程在300公里以上对它们来说比较困难。不过，文章后面会有一个小惊喜。有一种模式会适合，但我们需要等待。
如果30000以内的大羊车型的赛艇250说第二名很舒服，骑士分享说第一名不应该有人争，因为舒适的首要前提是轴距，所谓没有长轴距的舒适是无稽之谈。这款车的轴距已经达到了1540mm，那么还有谁在同一个档次，所以绝对舒适。
此外，这款车的稳定性也很可靠。毕竟上市多年，完全可以满足舒适性和耐用性的要求。但是这款车的续航里程根本达不到300公里以上。首先，这款车续航100公里的综合油耗将保持在4升。其次，它13升的油箱容积据说是装水的，所以接近满载300公里的续航里程。
其他同价位车型要么不够绝对舒适，要么续航里程有限。比如三阳九美的舒适度还不错。毕竟也是绵阳设计的，但是续航里程只有300公里。虽然阿普利亚SR MAX250的油箱容积已经达到了15升，但因为更注重操控性能，会缺少一点舒适性，根本不可能达到绝对平衡。其他自有品牌车型少之又少，所以在目前的车型中，滑板车具有绝对的舒适性和较长的续航里程。不过，下一辆车会更接近主体车主的需求。这款车17L的油箱容量绝对会让题主大放异彩。从宣传资料来看，这款车的续航里程可以达到450公里，完全符合题主对于长续航里程的要求。
而该车在升级改装后会对 悬挂 系统进行优化，并且自身的车身结构也向舒适性设置倾斜，那么2020款SEkelon RT3将会为这个需求的主体保驾护航，所以在这个需求下RT3将会值得期待。通过上面的介绍，我们可以看到，虽然3万以内的大绵羊车型很多，但是完美诠释舒适性和续航里程的车型还是很少。因此，厂商在升级车型时必须充分考虑骑手的这一需求。对于大羊模式来说，无非是一种安慰。在保证良好舒适性的前提下，扩大油箱容量绝对是锦上添花。如果你这样做，你将更有信心与其他车型争夺市场。
一万左右的摩托车有什么推荐的?
说到1万左右的摩托车，现在在国内的市面上倒是还是有几种的。1万左右的摩托车主要是还是分为几种第一种就是街车，这二种是迷你车，第二种是赛车，然后我就从这三个方面稍微的介绍一下。
首先，咱们先说一下迷你车。现在国内的迷你车一般都不超过1万块，比如说现在市面上有的春风狒狒st，春风狒狒老款，还有力帆迷你车都是在1万块以内的。并且这三款车还都各有特点，其中春风狒狒st是比较具有现代感的，因为它棱角分明，而且配置也是非常不错的，但是老款的春风狒狒就是一款迷你的复古车，非常有味股复古风味，特别适合那些喜欢复古的人。另外还有就是银钢小怪兽，这款车子也是非常不错的，现在市面上有125版本，150版本，以及175版本，并且这个175版本是带有abs的，虽然说，这个版本比另外两个版本要稍贵一些，但是我觉得性价比还是非常高的。另外市面上还有一些超过1万的mini车，其中就有一款贝纳利小暴龙他的外形是非常具有未来感的，并且骑行感受和配置也是非常不错的。应当还有一款边三轮应该是属于mini车，它的可玩性也是非常高的。
接下来再说说那个赛车。其实在赛车这里面选择是不太多的，其中就包括。力帆kpr150，以及kpr200，这些都是非常好的选择，他们在外形上是具有一定的特点的，看起来也是:非常帅的，但是配置的话也只能说是仁者见仁智者见智了。另外就是那个阿普利亚125，他虽然说是一辆125，但是外形以及配置都是非常好的，不过价钱也是相对高的超过了1万块，大概是属于12000到15000之间。
街车选择就不太多了，因为在中国市面上街车大部分都是超过1万块的，比如说春风nk150，他就是超过1万，大概是15000块左右。不过也是，还有选择的，你比如说春风的kp150，他应该就是在1万左右，并且配置也是相当不错，还是电喷，所以说我觉得在这个1万块左右。kp150是一个非常不错的选择。