很简单,也很巧妙,实际上这种结构最关键的是平把处的副刹把,它的结构和普通的刹把略有不同,它的动作是推动线管而不是拉动线芯。走线时把副刹把串联在主刹线的中间,线芯是整条,线管被副刹把分成前后两段,刹车时操作把弯上的主刹把,是正常的主刹把拉动线芯使夹器做制动动作;刹副刹把时,推动副刹把之后的线管,线芯头由于被主刹把卡住,推动副刹把之后的线管使得线芯被挤压拉动,同样使夹器做制动动作。
机车帝 2023-04-22 14:35 编辑:admin 180阅读
很简单,也很巧妙,实际上这种结构最关键的是平把处的副刹把,它的结构和普通的刹把略有不同,它的动作是推动线管而不是拉动线芯。走线时把副刹把串联在主刹线的中间,线芯是整条,线管被副刹把分成前后两段,刹车时操作把弯上的主刹把,是正常的主刹把拉动线芯使夹器做制动动作;刹副刹把时,推动副刹把之后的线管,线芯头由于被主刹把卡住,推动副刹把之后的线管使得线芯被挤压拉动,同样使夹器做制动动作。
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