一、摩托车脚一踩就着但是不点火无力？
摩托车起动无力，如果是指电起动时，起动电机转动无力，有转不起来的感觉，应检查电瓶是否亏电，电瓶线和电瓶接线柱表面是否接触不良，电瓶的搭铁线是否接地不好，起动电机是否有故障，如电机的碳刷、铜套、轴承、磁铁等有问题，起动继电器是否不良，超越离合器是否有故障，或发动机内有其他问题造成太紧阻力过大转不动等，这些都可能会造成这种情况。
二、想问下骑式摩托车踩下启动杆时没有阻力是怎么回事?带不上劲而且不能启动？
1、检查气缸压力是否不足，气缸压力不足缸压偏低，就会造成起动杆阻力小。
2、检查离合器是否有较轻打滑现象，对于有的摩托车来说，它的起动杆需要通过离合器来带动曲轴，如果离合器在热车时有打滑现象，或是机油不合适，也就出现踩起动杆阻力变小现象。
3、检查起动轴齿轮、弹簧是否有问题，造成热车后齿轮结合不紧，出现打滑导致阻力低或无阻力。
4、有的摩托车气缸头、凸轮轴带有起动减压装置，检查减压装置是否有问题。
三、仿跑摩托车脚踹电火怎么感觉很重?是不是机油该换了？
摩托车感觉脚踹起动很重，一般与机油没有什么关系，检查一下发动机只要不缺机油，没有粘缸情况就不是机油的事。脚踹沉主要是发动机压缩比大，发动机如果能正常起动和运转，应该就没有大问题。机油是需要定期更换的，并且在保证所换机油的油质可靠。
四、新买的踏板摩托车滑行的时候明显感觉比电动车阻力大，正常吗？
这是正常的。踏板摩托车是靠人力蹬动前进的，与电动车不同，电动车是靠电力驱动的，因此电动车的滑行阻力会相对较小。
另外，踏板摩托车的重量通常比电动车重，也会增加滑行阻力。此外，车辆的轮胎情况、路面情况、气压等因素也会对滑行阻力产生影响。
因此，在使用踏板摩托车时需要更加用力踏板才能前进，这是正常现象。
五、摩托车火花小是什么问题？
出现火花弱的原因较多，火花塞、高压帽、电子点火器、磁电机、点火线圈、点火开关及连接线、接插件有问题均可能造成上述故障，应按电路逐级检查。
按拆下高压帽、断开点火开关替换良好的点火线圈及电子点火器的顺序，分别直接用高压线靠近缸体打火，故障依然存在，观察上述各电器件的连线和接插件外观，无外露、破裂和松动现象。用万用表欧姆挡检查无短路、虚接的现象，使故障范围缩小于磁电机部分。用车用灯泡两极接磁电机引出线作试灯，一端接点火电源线圈输出端，一端在车体上搭铁，轻踩启动蹬杆，试灯闪烁发光，证明点火电源线圈良好。打开左曲轴箱，拆下飞轮，检查点火电源线圈连接线也正常。用万用表(Ω*1)两表笔接脉冲线圈引出线两端，测得其阻值约300Ω;，亦为正常，但发现脉冲线圈接地端铆接点松动。
六、摩托车鼓刹轻踩没刹车？
摩托车轻踩没刹车，自由行程过大，刹车蹄片磨薄，车辆超载，轻踩刹车时就没有刹车，应到摩托车修理店修复，摩托车刹车性能和汽车比差些，汽车超速，刹车性能却差些，和况摩托车。
七、三轮摩托车发动机发烫严重动力小？
一般产生这种情况的主要原因如下:
1、低档高速度，致使发动机一直高速运转、温度降不下来;
2、起步、行车急加速、猛加油、大油门;
3、右脚在油门、刹车之间不停的更换、猛踩；
4、散热不好;包括机械故障和散热片脏、堵。发动机过热的危害。发动机过热的危害性比较大，由于过热会造成发动机功率下降，加速无力，油耗增加;由于过热造成发动机不正常燃烧;由于过热造成润滑油变质焦化，运动件之间的没膜被破坏，机件磨损加剧;由于过热造成曲轴边杆大小头轴承咬死，活塞环断裂，拉缸、抱缸，缩短了发动机寿命，危及驾车人的行车安全。建议：到维修店检查维修下。
八、踏板摩托车踩火技巧？
1.首先，把踏板摩托车双撑架好，把摩托车钥匙开关打到“关闭”状态。
2.接着有力去踩发动机的脚启动杆30-60次，然后再把摩托车钥匙开关打到“打开”状态，再去踩发动机的脚启动杆3-5次，如果失败，重复上述步骤，直到成功为止。
3.第一次启动时，踏板摩托车一定要把后面双撑架起来，以防车子启动后车子窜出去。
4.踏板车的脚起动机构是干式的，所以新车用过几个月后脚起动都会很卡，不易起动，所以踏板车还是要保持电起动好用才行
九、摩托车降挡降速正确方法？
正确方法就是在计划减速减档之前，先将油门松开，同时轻踩刹车，使摩托车的速度降下来，等摩托车的速度降到自己需要的低速度之后，捏紧离合，将档位挂至合适的档位，而且摩托车在减速减档的时候是不需要一档一档往下减的，例如可以直接从五档减到二档。
离合对于发动机动力的连接来说，是非常重要的一个零件，将离合捏紧，就将动力连接给断开了。所以在计划减速减档之前，捏住离合减速会让摩托车的车轮失去发动机的制动，这时摩托车只能够利用挂惯性向前滑，达到减速减档的目的。