一、摩托车转速高跑不快
1、离合器打滑：有的离合器没调节好或是原先设计就差，一到高速行车阻力增大时，离合器就会打滑，一路都是离合器打滑摩擦的异响，特别是上坡。
2、动力不足：除了汽缸老旧严重磨损漏气、活塞环严重磨损漏气、油器供油不足等原因外，排气管或是缸体的排气口被积碳堵塞，也是影响发动机最大功率与最高转速的重要原因。有的车是化油器在发动机高速运转时供不上油来。
3、传动不当。跨骑车后链传动减速比太大，低档起步很有力，但高档车速与油耗低。踏板车前变速皮带盘工作直径变不到最大，还是低转速行车状态。
4、车况不良：车头车身阻风面积太大，刹车瓦与轮壳有粘连，轮胎上被烂泥糊满或是轮胎气压严重不足。
二、摩托车转速高速度低
摩托车的发动机排气量小，为榨取更大功率，只能以提高转速来实现，而且摩托车车架空间有限，发动机体积被限制的也必须做小些，这些限制了一些先进技术的应用（当然高端摩托车的技术并不亚于汽车），所以在某种程度也必要向更高的转速来要动力性能。
三、摩托车转速提升慢
原因是怠速的时候，突然加大油门，而且又立即减小油门，发动机下降的速度较慢，所以就会发生回油慢的现象。如果摩托车没有故障，加大油门，摩托车转速提高很快。减小油门，发动机转速下降的也很快。这种现象是正常的。
解决方法：回油慢，摩托车可燃混合气太稀。把混合气调浓一点，回油慢的现象就不会出现。如果还不起作用，可以把化油器的油面调高0.5毫米。
摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。大的方向上，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。
摩托车回油慢的原因是怠速的时候，突然加大油门，而且又立即减小油门，发动机下降的速度较慢，所以就会发生回油慢的现象。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。
四、摩托车高转速提速慢怎么回事
原因：
1、气节门开度过大。这种情况一般是气节门出现了故障，气节门开度不受控制而造成的，容易在车辆怠速时发动机转速突然升高。
2、发动机油品质不好。如果发动机有品质好，就能够使发动机转速达到一个正常的水平，但如果发动机油品质不好，就容易使发动机转速过高。需要注意，使用机油时一定要了解一下机油的保质日期，同时也要添加质量好的机油。
3、车辆空调发生故障或者有离合器打滑等情况。这种原因容易使发动机突然失去复合，同样也会造成发动机转速升高，需要及时的修理故障。
4、发动机喷油嘴堵塞。在发动机喷油嘴堵塞的时候，就容易造成油路系统供油不足，同样会使发动机转速升高。
五、摩托车高转速提速慢的原因
摩托车在正常行驶中若把手油门加大时，发现仪表转速明显提升，但仪表车速却提升缓慢，实际感觉车辆行驶速度也提升缓慢，则很可能是离合器产生打滑问题。离合器打滑会明显感觉油耗增加。
造成离合器打滑主要有以下三个方面：
1）离合器把手自由行程失效，离合器片的压紧力太低而造成打滑。
2）离合器弹簧压力不足造成打滑。其原因一般是由于弹簧受热变软或离合器片磨损所造成。
3）离合器把手操控钢索在外套内被卡住，或是顶杆分离机构及机件被卡住，都会出现离合器打滑问题，这也是造成油耗增大的主要原因。
六、摩托车高转速提速慢什么原因
这种情况有可能是离合器打滑造成的，发动机的转速能提高，但车速不能随之相应提高，如果驾驶方法正确，就有可能是离合器打滑了，先检查一下机油的情况，以及离合器拉线是否太紧，离合器分离摇臂是否卡住不回位，如果这些都没问题，就检查一下离合器片的磨损情况和离合器弹簧等是否有问题吧。
七、摩托车转速太高
摩托车转速太高了可以调整一下，具体调整方法如下：
1、准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。
2、预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。
3、一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。
4、一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。
只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。
八、摩托车转速很高提速很慢
您在补充中提供的数据不能全面概括这个问题，不管汽车还是摩托，它们转速表上峰值的差距都是很大的。16000转的摩托车肯定是公跑之类的赛车,所以峰值很高。
普通摩托车的转速在6000--8000转之间，普通汽车的转速也在6000--8000之间。其实转速表上的峰值并不能代表其实际最大功率的表现和最高扭矩的输出，不论是摩托车还是汽车有的可以在很低的转速就能达到很高的扭矩和很大的功率，有的则必须很高的转速才能达到！这就有所谓的“低转速发动机”和“高转速发动机”之分，而并不是按“汽车”和“摩托”来分（比如典型的由传动轴驱动而非链条驱动的“宝马摩托车”就是低转速发动机；国产汽车中的“中华骏杰”则是高转速发动机）。对于您所问的“为什么摩托车转速普遍比汽车要高”这一问题我是这样解释的：摩托车一般只有1--2个缸体，公跑为4个缸，更多的则很稀少，而现在汽车几乎都是4缸以上。
想要得到很高的扭矩和很大的功率必须获得充足的燃烧室（缸体）燃烧爆炸的次数和速度，从而给予曲轴连续不断的动力来带动驱动轮。
普通的1--2缸摩托车与4缸汽车相比，因为摩托车燃烧室（缸体）数量有限，所以摩托车必须通过加快每1个缸体燃烧爆炸的速度才能与燃烧爆炸速度相对较慢的4个以上缸体的汽车的燃烧爆炸次数相比。
所以，在普遍看来摩托车的转速比汽车的高。
九、摩托车转速高速度慢怎么回事
应该是发动机老化导致的