一、怎么看摩托车是国际档还是循环档
换挡步骤如下：1、在空档情况下拉紧离合把手，挂1档，稍加油门的同时轻轻松开离开把手，挂2档3档4档5档的流程都是如此。2、减档步骤如下：先拉住离合把手，然后要看车子的时速有多少，如果是车速过高的情况下不宜马上就挂入低档位，待时速差不多与相应档位差不多时可以挂入低档，稍加油门的同时轻轻松开离开把手此时就可以正常行驶。一般的摩托车往踩前加档往后踩是减档。3、遇到红灯时可以拉住离合把手，踩刹车，不要用力过度以免后面的车辆追尾，与前方车辆保持2米距离就可以。4、从高速减到低速就如同减档一样操作，切记机动车在高速运转时不要马上切入低速，这样对车辆有损伤。5、上坡如果动力不足是要挂入低档才够力度再爬坡，下坡最好不要空档滑行如果操作不当容易出事故。摩托车的国际挡和循环挡打法：1、摩托车国际档：国际档档位的空档位于一档与二档之间，所以车辆起步时，以空档为起始的档位打法为：空档→一档（下踩）→二档（上勾）→三档（上勾）→四档（上勾）→五档（上勾），依车型而异有些车辆为六档。2、摩托车循环档：循环档以空档为起始档位打法则为：空档→（各档均往下踩）一档→二档→三档→四档→五档→六档→空档。
二、摩托车如何判断什么时候换挡
关于这个问题，1. 首先，需要了解自己的街车是什么类型的变速系统，常见的有外露齿轮和内置齿轮两种。
2. 在骑行过程中，根据道路的起伏和自身的需要，选择合适的挡位。一般来说，平路上需要较高的速度可以选择高档位，而上坡或者需要更多的力量时需要选择低档位。
3. 在换挡时，需要先减速到较低的速度，然后轻按一下变速器的触发器，将链条从一个齿轮转移到另一个齿轮上。注意在换挡时不要使脚踩着的踏板停留在中间位置，否则会导致链条脱落或者变速器受损。
4. 对于外露齿轮的变速系统，需要使用左手控制变速器，右手控制刹车。对于内置齿轮的变速系统，需要使用右手控制变速器，左手控制刹车。
5. 换挡完成后，需要再次加速并保持平稳的骑行姿态。如果换挡时遇到困难，可以先停下来调整齿轮位置后再继续骑行。
三、怎么看摩托车是自动挡还是手动挡
就是汽车的自动挡和手动挡的意思。摩托车自动挡类似电动车，不需要挂挡右手给油门就走。如果是手动离合，那么就需要挡位和离合配合才能给油走。
四、摩托车怎么看是几档的
一般起步时用1档，等速度上来后再依次2、3、4、5档，档位越高速度越快，如果高档拉低速度的话就会息火，开久你就会懂的。 从一档到五档，变速比逐渐升高，即由开始的小齿轮带动大齿轮，逐渐过渡到两个齿数基本一样的齿轮或大齿带小齿，这时发动机的速度将会逐渐增高，相同发动机转速下速度会更快，油耗也会降低。低速的一档二档用来起步及负重和上徒坡，三档基本是烬渡，四档和五档是正常行驶的档位，慢慢熟练了就会自然而然的掌握了。用一档起步后，应立即挂入二档，因为一档很容易窜车，二档以后就平稳多了。然后逐渐增速，就可以换到较高档位，一般在20迈以上时就可以挂入三档，40迈以上就可以用四档或五档正常行驶了。当速度降低时，也一样要逐渐切换到较低的档位，这样才不会憋车熄火。 一般是循环档的，何为循环档？循环档是指档位为空时，如果你连续的踩档，向前踩档位会递增（0到4）或者向后踩档位会递减（4到0）。一般来说，档位越高，速度就越快，驾驶的时候注意一点就行，高速的时候不要换低档位，此时最坏机心，低速的时候换高档位容易熄火。 摩托车没有档位这个概念的，一般空挡前面踩一下就是一档，再踩是二档，三档，四档，有的车能从四档回到空挡，有的不能回到空挡，必须停下来才能踩到空挡，踩后面的话减档。空挡是一定有指示灯的，现在的车一般几档也有指示。
五、摩托车怎么看是几档车
摩托车上坡一般先用二档，发现没电后再换一档。摩托车上坡技巧和换挡技巧介绍如下:摩托车上坡技巧:用右手握住前制动手柄或踩下制动踏板，防止车辆向后滑动。上车后，左手握住离合把。挂上一档。根据坡度，加大油门开度使发动机转速升至中速或低中速，慢慢松开离合器手柄至半联动状态。坡度很大时，可利用前后制动器制动车辆后再起步。
摩托车换挡技巧:在拧紧离合器的基础上，将变速杆踩下到一档。在第一档的基础上，向上选择换档杆为第二档。三五挡也是一样，都是挑挡，降挡是踩下的；空齿轮位于第一齿轮和第二齿轮之间。当一档进入空档时，换档杆需要拿起一半的档位。而空档二档的换档杆需要降半档。
六、摩托车怎么看是几档行驶
摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。
对于一些自动离合（本田幼兽，也叫弯梁）和电子档（honda dn1 手自一体的）的车子是另外一码事。
目前我所接触过的两轮摩托车档位有六种，我们现在默认初始是空挡：
第一，循环档：往前踩是一档，再踩就是二档，再踩就是三档，再踩就是四档，再踩就是空挡，空挡继续往前踩又是一档了，如此循环。而在空挡的时候往后踩则是四档，如此类推并循环（有五个档位的车子也如此类推）。
第二，国际档：往下踩是一档，一档之后就踩不下去的了，得往上勾，勾半档是空挡，勾全档是二档，再勾是三档，再勾是四档，再勾是五档，五档之后就勾不动了，得往下踩，踩一下是四档，再踩三档，再踩二档，在二档的时候，踩半档是空挡，踩全档是1档。
第三，自动离合：一般自动离合的都是循环档，只是换挡的时候不用捏离合（也没有离合让你捏），直接松油门就可以换挡了。
第四，老式二档：这种车子现在几乎看不到了，它是二冲程的，只有空挡、一档、二档，这个你稍微知道就行了，在这里不说了对你也没用。
第五，倒档：其实这就是在国际档上面加了一个倒档，这种档位一般出现在重机车身上，空挡的时候往下踩半档是一档，往下踩全档是倒档，其他的国际档是一个样的了。
第六，电子档：这个说白了也就是电子挂档，挂上了之后就跟自动波一样的了。
当你的驾驶技术达到一定的程度后，其实换挡的时候捏不捏离合都不要紧，在松开油门的同时马上换挡，然后马上加大油门，这三步一气呵成，很简单的。