一、摩托车消音器长短的区别
一般是铁上面镀一层铬。
二、摩托车消音器的结构图
摩托车消音器一般也指排气，有的是具有消音效果的。
阻性消声器是利用吸声材料的吸声作用，使沿管道传播截面积的改变或旁接共振腔等在声传播过程引起声阻抗的改变，产生声能的反射与消耗，从而达到消声目的的消声装置。
排气管是摩托车改装频率比较高的部件，
相信很多人对排气管都颇有了解，
但其实我们在改装排气管的过程中，
不能只是简单的清楚，
要深入去了解那些自己不知道的秘密，
否则改装出来的排气管可能会造成污染，
甚至影响到车的性能。
排气管分成哪几种类型？
回压管、直通管、扩散管。从排气管尾段来看，回压管为保持整体的回压阻力，于管身内部安置数个交叉隔板，这种设计同时也能够降低噪音，而原厂车在考量环保法规后，大多采用回压管设计;直通管为了降低排气阻力，将回压管内部的隔板移除，让废气能够更顺畅、快速的排出，但直通设计产出的噪音时常被人诟病。
扩散管比起前两款在构造上较为特殊，没有明显的出口设计，而是利用尾端扩散片之间的缝隙排出废气，同时透过扩散片数量的改变，能够调整排气管的回压阻力。
为什么重车会有“便当盒”？
轻量化、重心集中、应付严苛的环保法规。大排气量车辆为符日益严苛的环保法规，将排气管管身越做越长，以利隔板的增加，但过长的排气管除了增加重量之外，也会改变车辆的重心比例，而“便当盒”的设计将管身内部隔板设计移至排气管中段，减轻尾段的负担，搭载于车辆底部与触媒转换器一起安装，让车辆重心更集中。
触媒转换器有什么功用？
处理废气，减少污染。触媒转换器为含有多种贵金属的催化剂，能将引擎所产生的废气，转换成无害的气体排出，而铅的化合物会附着于触媒贵金属的表面，导致功能丧失，因此汽油只能使用无铅汽油，也尽量避免加入成分不明的添加剂，另外，触媒转换器所需的工作温度相当高，因此常设计于排气管头段或中段位置。
只改尾段跟改全段差别在哪？
尾段：轻量化、声浪，全段：增加性能。你可能常听见有些车友改管时只改尾段，但你是否好奇过改尾段跟改全段到底哪个好?尾段为整支排气管体积最大、重量最重的地方，利用质地较轻的改装管，能有效的减少车体重量。
同时透过内部管路与口径大小的改变，也可以改变排气管的音浪;而改全段排气管，并透过计算机的重新调教，能有效地增加整体引擎输出，虽然改尾段也能够增加性能，但增加的幅度并不会比全段来的好，因此想要提升性能的车友，在改管时可以考虑改全段。
小型速克达改插管有什么好处？
方便换机油、尾段有多种选择。由于大型重车所需的排气管体积较为庞大，若采一体式在制程上会复杂许多，因此大多采用插管式设计，但有些厂商推出小型速克达使用的插管又是为了什么?对于小型速克达每一千公里换机油的状况下，插管在换机油时相当方便，另外，插管也能够在尾段配置上有更多选择。
排气管的口径越大，马力就大吗？
不一定，排气管口径越大，马力不一定就大。以流体力学的角度来看，将废气想象成水流，排气管则是水道，若是水道太小势必会造成水流阻塞，此时引擎效率会降低;但若水道太宽广，水流在水道中四处窜流造成涡流、反效果，此时引擎效率仍然无法提高。
简单来说，当引擎处于高转速时，需要较为通畅的排气环境，于低转速运转时，则希望管路缩小以增加延续性，因此在设计上，排气管并非越粗大、越畅通，动力输出就能提升。
为什么有些重车会安装排气阀门？
达到更好的排气效率、应付环保法规、减少噪音。举2017年HONDA CBR1000RR
为例，于排气管尾段设置阀门，透过阀门的开闭来控制各转速域的回压，能使引擎输出达到最佳效率。
虽然官方主打增加引擎效率，但主要还是为了因应环保法规，利用阀门来控制排气与噪音音量，以通过严苛的环保法规。
排气管有哪些材质？
铁、不锈钢、碳纤维、钛合金。铁管的外层使用黑色耐热漆处理，俗称“黑铁管”，成本低的特性深受厂商喜爱，不过黑铁管容易生锈与散热性能较不足的缺点，需要多加注意;不锈钢管又称“白铁管”，比起黑铁管拥有更高的耐用度及导热性，价格不会过于昂贵，因此许多改装管皆使用不锈钢作为材质。
碳纤维管与钛合金管都能达到车体轻量化的效果，而碳纤维独特的颜色更是吸引了许多车友们的热爱，防烫效果也比一般金属尾管来得好，由于材质特性的关系，目前所看见的碳纤维管皆制成尾段部分，无法全段采用;钛合金材质可见于航天材料上，可想而知其强度及轻量表现相当优异，但价格相对昂贵许多，而市面上许多钛合金排气管并非整支由钛合金制成，有些是前段保留不锈钢材质，尾段才使用钛合金原料，另外，车友们须注意的是，某些标榜钛合金的排气管，只是将白铁管镀上钛或彩钛烧色处理而已，因此在选购前需特别注意。
三、摩托车 消音器
越重越好一点，一般排气管十斤左右吧。
四、摩托车消音器坏了怎么修补
摩托车烟囱烂了个洞对摩托车本身的功能没有影响。 通常排气管是薄铁皮做的，烂掉的原因就是排气管内部水腐蚀的，一般不好修补，排气管烂掉对车没有任何影响，不过只是噪音很大，如果嫌声音大就换一个，换个排气管便宜的60好的110左右。 排气管消除噪声是在后面的较粗部分来完成，利用隔板瘵声音分开，并在出口将它们汇集到一根管内，以此来干扰声音（如声波的疏部和密部叠加就相互抵销），一般的摩托车消音器内部都采用这种结构。还有一种是将管道的截面积在某一长度部分急剧加大以达到消声目的。小的通道阻力也能使宽广范围的声波衰减，但必需很大的容积，所以这种汽车广泛采用，摩托车相对使用较少，但有部分踏板车的与之类似。
五、摩托车消音器解剖图
做两层,里面一层钻一些小孔,外面一层要完整的.原理是把汽缸排出的脉冲气流变的平缓.也就达到消声的目的.
六、轻骑摩托车消音器怎么安装
简介：济南惠松机械有限公司地处龙山文化发祥地、济南东部经济产业带与章丘工业园区对接点的龙山，区位优越，交通发达。济青公路、济青高速公路、胶济铁路贯穿东西，潘王路纵贯南北，距济南国际机场15公里，距济南市区25公里，交通便利，货流畅捷。成立于1999年的济南惠松机械有限公司，其前身为章丘市辛店摩托车配件厂，占地面积两万多平方米，注册、流动资金雄厚，公司拥有员工二百余名，并高薪聘请多名高级技术工程师，同时公司拥有一支团结、务实的领导班子。公司装备有四条成品焊接线，四十余部冲压机床，公司拥有一个模具技术开发车间，多个冲压车间，多个焊接车间，以及一个成品包装车间。生产的配件主要有车架组件、车把组件、前后平叉、中撑、单撑、消声器、平衡块、脚踏板等以及其他各种冲压焊接件，到目前为止公司生产的摩托车配件已达20余种车型一百多种不同规格型号的系列产品。公司现与轻骑，标致，铃木等多家摩托车制造企业有着友好的业务关系。 公司围绕“质量就是生命”开展日常工作，为确保产品质量，公司建立了完整的质量保证体系，现已通过ISO9001国际质量体系认证。公司焊接线全部使用混合气体保护焊，同时设置了通风设备，改善工作环境，使焊接质量跨上了一个台阶，并对焊接夹具进行高起点、高标准设计，使用气动夹紧装置提高工夹具水准，在产品质量上有了很大程度的提高。全新引进的数控加工中心，数控机床等多部数控设备，更使公司的产品有了更高的质量与市场的竞争力。公司为了增强市场的竞争能力，还专门设立了新品研发团队，从模具设计制造、试验到投入批量生产，都有专人负责，并严格管理，从而形成了新品开发时间短，速度快，质量好的特点，受到了需求单位的一致好评。“质量第一，诚信为本”是公司一贯的宗旨，摩托车行业竞争日趋激烈，因此，企业要想生存、发展，必须适应市场的节奏，满足市场的需求，公司将加大投入，发展高新技术，开发高新产品，满足主机厂商的需求，为摩托车事业做出新的贡献。2011年1月23日，中国兵器装备集团南方摩托车有限责任公司（嘉陵、建设、轻骑）配套大会在重庆隆重召开，惠松公司荣获了2010年度“优秀供应商”称号，兵器装备集团领导更是给予惠松公司高度评价。济南惠松机械有限公司，以做好摩托车配件为基础，正逐步进入汽车配件市场，并且已经取得了良好的开端。济南惠松机械有限公司总经理杨在栋携全体员工，欢迎广大机械配件需求商与本公司合作，共同发展，共同创造。法定代表人：杨在栋成立时间：2006-07-06注册资本：3000万人民币工商注册号：370181200007728企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：济南市章丘区龙山街道辛店村